【蔚来汽车暴跌20%盘中创历史新低！4年巨亏400亿 还取消了电话会议 】2016年至今，3年半的财年时间，蔚来亏损金额已经达到403亿元人民币；最新的蔚来总市值为21.8亿美元，折合人民币为155亿元。有意思的是，作为“中国特斯拉”的蔚来3年半不到就亏了400亿人民币(57亿美元)，而特斯拉花了15年才亏了50亿美元。（中国基金报）
亏损超预期，电话会议紧急取消！
连年巨亏的蔚来汽车，刚发布二季报，又是巨亏33亿元超预期；蔚来汽车公司(美股NIO)股价收跌20.22%，报2.17美元，盘中暴跌逾28%，创下历史低点1.97美元。在遭遇了汽车召回、持续裁员风波后，蔚来公布了2019年第二季度的财报。根据公告，该公司第二季度净亏损同比增加83%，达到32.9亿元人民币(4.62亿美元)，逊于彭博调查的两位分析师26亿元人民币的预估均值，也是2017年有记录以来该公司净亏损额次高。
2016年至今，3年半的财年时间，蔚来亏损金额已经达到403亿元人民币；最新的蔚来总市值为21.8亿美元，折合人民币为155亿元。
有意思的是，作为“中国特斯拉”的蔚来3年半不到就亏了400亿人民币(57亿美元)，而特斯拉花了15年才亏了50亿美元。
二季度再亏33亿：3年半巨亏400亿
连年巨亏，蔚来的未来在哪里？
9月24日，蔚来汽车发布二季度财报，第二季度营收15.08亿元，市场预期13.09亿元，去年同期4600万元；第二季度归属于股东净亏损32.85亿元，市场预期亏损29.44亿元，去年同期亏损61.1亿元。
接近蔚来汽车高层的人士对第一财经记者表示，亏损扩大主要由于6月份召回事件所致，“蔚来汽车把召回的成本全部放在二季度计提，所以净利润的影响比较大。”
今年6月，因电池自燃隐患，蔚来汽车召回了4800多辆ES8。根据宁德时代每千瓦时电池成本约1000元估算，蔚来汽车此次召回成本预计为4~5亿元。此外，由于优先满足召回电池的生产，影响了正常车辆的交付，导致7、8月蔚来汽车销量有明显的下滑。
2019年上半年财年，蔚来亏损金额已经达到59.37亿元(一季度亏损26.52亿元，二季度亏损32.85亿元)；2016年-2018年三年间，蔚来的亏损金额分别为35.18亿元、75.62亿元、233.28亿元；三年半合计亏损达403.45亿元。
前瞻产业研究院认为蔚来汽车的盈亏平衡点为年销量3.34万台，蔚来汽车想要实现盈利，首先是要提高销量和营业收入，其次是优化成本。这实际上也是蔚来汽车正在推动的改革的重要内容。
蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示：“为应对整体放缓的市场条件，我们通过在企业内执行了全面的效率和成本控制手段，优化资源投入与回报。这些举措将进一步在销售服务网络及研发活动中提升效率和精简运作。”
突然取消财报电话会议
通常财报发布后，都有个电话会议，蔚来本来也有个二季报电话会议，然而突然取消了。
对于蔚来突然取消二季报电话会议之事，蔚来汽车回应记者称，“电话会议一般是季报的补充，我们认为此次季报已充分涵盖目前需披露的信息。如公司有其他重大事项发生，将会再次通过公告的形式披露。”
亏损太多上热搜：比特斯拉亏钱还厉害
三年半的时间，蔚来累计亏损将达到57亿美元(约400亿人民币)。相比之下，特斯拉(TSLA.US)花了大约15年的时间才达到50亿美元的亏损幅度，而蔚来汽车仅花了不到4年时间。
而因为4年亏损400亿元，蔚来还上了热搜第一的位置。
在微博上，蔚来汽车4年亏400亿，也引发了广泛讨论。
对于蔚来的亏钱速度，有网友调侃：“评：中国速度老美怎么比的了~”。
9月裁员1200人，召回汽车4803台
8月22日，蔚来创始人李斌发表内部信，承认因为行业和公司形势发生重大变化，为进一步控制支出，提升运营效率，确认蔚来将在9月再裁员1200人。蔚来表示：此次裁员主要集中在人力资源，法务、财务等运营支持性部门，对研发和用户服务等战略核心部门影响很小。
此次蔚来裁员，主要因为资金压力、交付压力下，在蔚来高速发展过程中，员工总数大概在9500人左右，期间已有过多次裁员；9月份蔚来将在全球范围内继续减少1200个工作岗位，至9月底保留7500人。相比高峰时期，蔚来裁员率超过20%。
而在裁员发生前几个月，蔚来因为汽车自燃召回4803台汽车。
因为上海的汽车自燃事故，今年6月27日，蔚来发布了部分ES8召回的声明。官方声明指出，该起事故的自燃的起因，是其所使用的规格信号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，造成短路。
