经济观察网 记者 老盈盈 5月17日，京东物流在港交所发布公告，正式启动股份全球公开发售，总计6.092亿股，价格区间为每股39.36港元至每股43.36港元。公开发售时间为5月17日至5月21日，股票代码2618，预计将于5月28日上市交易。
美银证券、高盛、海通国际为联席保荐人。同时，京东物流IPO获得7名基石投资者同意认购约119亿港元股票，包括软银、淡马锡、TigerGlobal、中国国有企业结构调整基金及中国诚通投资、黑石、MatthewsFunds和Oaktree。
2020年2月16日，京东物流提交了招股书。2021年5月2日，京东物流已通过港交所聆讯，并披露聆讯后资料集。招股书则显示，55%的募资将用于升级和扩展六大物流网络，包括仓储网络、综合运输网络、最后一公里配送网络、冷链网络及跨境网络，保持竞争，优势；20%的募资将用于开发与供应链解决方案和物流服务相关的先进技术，包括自动化科技、数据分析与算法以及其他底层技术等；15%的募资将用于扩展一体化供应链解决方案的广度与深度，深耕现有客户，吸引潜在客户。
京东物流过去三年保持了高速增长，2018、2019及2020年，京东物流营收分别为人民币379亿、498亿和734亿，其中2019年同比增长31.6%，2020年同比增长47.2%。前不久京东物流发布的一季度财报数据显示，京东物流收入224亿元，同比增长高达64.1%。
但同时，京东物流目前还处于亏损阶段，2018年、2019年及2020年，分別产生亏损净额为28亿元人民币、22亿元人民币和40亿元人民币。京东物流自2017年开启对外开放战略，外部客户收入占比在逐年上升。2018年、2019年及2020年外部客户收入占比分别为29.9%、38.4%、46.6%。
京东物流同时表示，公司预计相较于截至2020年12月31日止年度，截至2021年12月31日止年度的净亏损将显着增加，主要是由于可转换可赎回优先股公允价值的预期变动，以及2021年毛利率预期下降（部分原因是COVID-19相关政府支持受益预期减少）。此外，京东物流表示亏损增加也与2021年一般及行政开支、销售及市场推广开支以及研发开支预期增加有关。
京东自进入物流行业之后，一直非常重视一体化供应链业务。目前，一体化供应链收入已经成为京东物流营收的主要构成。京东物流此前公布的数据显示，2020年，京东物流一体化供应链收入占总收入的比重达到75.8%，其中一体化供应链客户数达到5.27万家，相比2018年增长62%。
截至2020年12月31日，京东物流运营超过900个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积约2100万平方米。其构建的仓储网络、综合运输网络、最后一公里配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络等六大网络，服务范围覆盖了中国几乎所有地区、城镇和人口，全球可触达超过220国家和地区。
