在近１２小时的远程飞行中，８名上海飞行员通力合作，终于圆满完成重任。近１２小时的飞行，留下了许多幕后故事。
■“天气杀手”没有逞威
机组领队、资深飞行员张声荃透露，天气因素是机组心头最大的“预想敌人”。据透露，飞机从伦敦起飞时，伦敦当地气温为零下４摄氏度，机场能见度只有３００多米，给机组一个“下马威”。幸好没过多久，机场地区就达到了适航条件，飞机顺利升空。当飞机抵达福州长乐机场时，气候条件也不是很好。但机组人员齐心协力，飞机安全着陆。
“我们预先设想过：受天气因素影响，飞机可能会备降或者返航，从而延长飞行时间，但我们作了周密准备，设计了多套紧急预案，因此从一开始就对顺利完成任务充满信心。”
■北京之行临时取消
按照预先设想，运遗体的包机将飞抵北京加油，然后再转飞福州。但在１９日的航程中，北京一站却被取消了，这是为什么？
张声荃解释说：“先飞北京再转飞福州，势必要增加工作量，延长飞行时间。为了及早赶到福州，在油料充足的情况下，于是决定取消在北京中转的计划。”航路调整之后，运遗体包机抵达福州的时间比原计划提早了１个多小时。
■机组人员没有与棺材同睡
中货航有关负责人先前曾说，麦道飞机的下舱可能装不下５８个棺材，在主货舱活动的机组人员，可能要与下舱装不下的棺材吃、睡在一起。而棺材装上飞机后，机组人员发现用下舱的前舱就够装了。预先的估计“落空”，但有关人士表示，机组其实早就作好心理准备。
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（《新闻晨报》， ）
