B737风挡由三层组成，外层为非结构层，中间层和内层为结构层，是主承力结构，起双支撑的承力作用，外层裂纹不会对飞行安全产生直接影响。
又是“风挡裂”？三亚飞北京航班中途返航，有惊无险
海航官方微博9日晚发布消息称：“6月9日，HU7380（机型B737-800，三亚-北京）航班，飞机于16:48分起飞后因机械故障原因返航，已经于17:39落地三亚凤凰机场，所有旅客在候机楼休息，海南航空另行安排飞机执行该航班，预计将于19:50起飞。对于给旅客带来的不便，我们深表歉意。”
航班飞行轨迹显示，在起飞10多分钟后，约17时，HU7380航班从8207米的飞行高度下降，并在20分钟内降至2700米高度，随后再度下降，飞机在当天17时30分返航三亚凤凰机场。
就在几天前，6月3日，民航局公布5·14川航航班备降事件调查报告，结果显示，本次事件的最大可能原因是B-6419号机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。
民航飞行员李琛接受媒体采访时表示，HU7380风挡玻璃出现裂纹的原因是否和川航3U8633航班风挡爆裂的原因相同，还需要民航安全机构的进一步调查，“机组在出现裂纹后第一时间选择返航、备降，正是为了航空器安全的最优选择。”
来源：北京日报客户端、@海南航空、飞常准
原标题：《海航回应三亚飞北京航班返航：加温致外层风挡出现裂纹》
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